目前各類(lèi)橢圓管，特別是大中功率柴油機(jī)增壓空氣冷卻器和空氣 風(fēng)冷水散熱器及大型火力發(fā)電機(jī)、電機(jī)氫氣(空氣)冷卻器等，例如艦船柴油機(jī)、 內(nèi)燃機(jī)車(chē)空氣冷卻器(中冷器);工程(發(fā)電)機(jī)械、各種柴油機(jī)空氣風(fēng)冷散熱器 (散熱單節(jié)、水箱等)及其它氣體換熱器所用翅片管現(xiàn)現(xiàn)在主要采用以下兩種形 式：A、圓管脹擴(kuò)式翅片管：翅片上的管孔為圓形，圓管與翅片采用脹擴(kuò)，制造工 藝簡(jiǎn)單，管與翅片接觸熱阻小，換熱器外形美觀，可靠性高;但由于采用圓管， 空氣流動(dòng)阻力(壓力損失)大，增加動(dòng)力設(shè)備的功率損耗，不適用于要求阻力小 的氣體風(fēng)冷式散熱器;B、扁平管穿片釬焊(烘焊)式翅片管：翅片上的管孔為扁 平孔，扁平管與翅片采用釬焊連接，其主要優(yōu)點(diǎn)是空氣流動(dòng)阻力小。但其制造工 藝復(fù)雜，需大型機(jī)械穿片機(jī)及釬焊連接(浸錫爐、烘焊爐)等設(shè)備;翅片經(jīng)過(guò)高 溫烘烤變色、外觀差，管與翅片連接易松動(dòng)，焊著率差，傳熱接觸熱阻大;散熱 管與管板只能采用手工釬焊接，制造的換熱器可靠性差、壽命短，一般用用于空 氣風(fēng)冷水散熱器。

　　本實(shí)用新型的目的旨在針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種傳熱能力大、空氣流動(dòng)阻力小、 可靠性高，成本低、適用于各類(lèi)翅片管式熱交換器的新型換熱器翅片管。

　　本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：新型換熱器翅片管，所述的翅片管 由翅片和橢圓散熱管組成;翅片上的散熱片管孔為橢圓形管孔，該橢圓鋼管排列 為交叉排列;橢圓鋼管四周設(shè)有對(duì)稱(chēng)的定位破口及氣體擾動(dòng)破口;散熱管橫截面 尺寸小于橢圓形管孔尺寸;散熱管穿在翅片的橢圓形管孔中。

　　所述的翅片邊緣還設(shè)有波浪形折邊。

　　本實(shí)用新型橢圓鋼管的尺寸大于橢圓管橫截面尺寸，使翅片散熱管(冷卻管) 之間存在間隙，不用穿片機(jī)就能使散熱管方便了穿入散熱翅片橢圓鋼管中。穿好 散熱管的翅片管，用機(jī)械脹擴(kuò)管通過(guò)散熱管管內(nèi)使其徑向擴(kuò)大，將翅片與散熱管 緊密牢固連接，散熱管與翅片接觸熱阻小，達(dá)到良好的傳熱效果。翅片管組不需 烘焊就能牢固連接，不松動(dòng)，且翅片不變色，外形美觀。

　　本實(shí)用新型翅片的橢圓鋼管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吸取了圓管脹擴(kuò)式翅片管和扁平管穿片 釬焊式翅片管的優(yōu)點(diǎn)，具有傳熱能力大，空氣流動(dòng)阻力小、可靠性高，成本低， 可通用于空氣冷卻器和各種散熱器等多種換熱器。